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國內電梯更新改造的意義在哪裏?

瀏覽次數: 發布時間:2018-1-12 21:12:32 【

    國內電梯更新改造的意義在哪裏?
    1、改革開放以前的電梯中僅有極少數的電梯得到了更新,而大部分需要大修、改造或更新。這些電梯幾乎都是繼電器控製,故障率極高。按最保守的估計,約有90%以上的電梯是不符合現行GB7588《電梯製造與安裝安全規範》。從貫徹執行電梯國家標準的要求來看,必須進行更新和改造,但更新電梯需要大量資金,在當前情況下對電梯使用單位來說是有一定困難的。隻有在原有基礎上進行局部改造,以便達到在保證安全可靠使用的前提下,做到少花錢多辦事的目的。
    2、改革開放以後(從1980年開始),大都是在GB7588-87《電梯製造與安裝安全規範》(本標準首次發表於1987年,第一次修訂於1995年,第二次修訂於2003年)國家標準公布之前生產的,雖然已有約20%左右的電梯由原電梯生產廠按國家標準進行了修整,但其驅動技術和電梯控製係統仍是落後的,與90年代的電梯技術的進步不相適應。 另一方麵,自80年代初開始至今,進口的各種類型的電梯也已到了大修階段,除了個別使用單位可以獲得同類型進口電梯原廠配件外,絕大部分都無法得到原廠備品備件。因此,這一部分進口電梯也有改造的需要。
    3、我國是一個發展中國家,經濟實力還並不寬裕,對所有在用的舊梯進行更新是不現實的。如果有10餘萬部電梯需要立即更新的話,大約需300~400多億元人民幣。如果用新型的驅動技術和微電腦的控製係統,對上述電梯進行改造的話,則僅需大約1/4的投入,其經濟效益和社會效益都十分顯著。
    4、自2003年以來,全國能源出現了十分緊張的趨勢,在2004年5月全國有24個省市出現了電力能源緊張的局麵,供需比例達到1:1.5左右。為此,國家建設部仇保興副部長呼籲:“中國要走可持續發展道路,發展節能與綠色建築刻不容緩……”在這樣的背景下,對老式能耗大的電梯主機改造,采用節能新型環保主機(主要是同步無齒、行星齒輪等類型)將是個重點發展方向。
    電梯更新改造的內容及要求電梯,特別是住宅樓使用的電梯數量不斷增加,無論對新投入運行的電梯還是已趨老舊的電梯,均會麵臨“更新或者改造”這兩大問題。

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